隆美尔：跟奥康纳换家！我出一片沙滩，换他一座港口
“快快快！保持移动！上岸后立刻寻找掩体！不要堵在滩头！”
殷红的鲜血在阿布基尔海角的沙滩上汩汩流淌，汇流成股，重新被冲刷回大海，稀释不见。
数以百计的尸体倒毙在沙滩上和浅水中，或被海浪重新卷走。
但德方登陆部队还在前仆后继地往上冲，利用己方hs-123攻击机群近距离压制和拔除布军火力点的空档，逐步巩固了滩头阵地。
如果有人能用上帝视角观察这场战斗，或许会诧异：为什么在最初抢滩阶段，德方似乎打得比地球位面的诺曼底战役还辛苦一些呢？
明明士兵更Jing锐，战意和士气更加高昂，但却必须忍受从相对更深的海水里徒涉抢滩，被持续压制更长的时间和更远的距离。
但这一切，也都是没办法的，是形势所迫——本位面德方筹备的登陆艇，和地球位面诺曼底登陆用的登陆艇，还是不太一样的，德方的登陆艇更侧重航速和航行稳定性，也就稍微牺牲了船底的平底造型、无法更加靠近海岸才放出士兵。
这么做，并不是德方的设计师不懂行，只是他们要克服的地理环境与丑方不同。
二战中丑国的大规模登陆，都是用大型登陆舰把登陆艇运到距离海岛50公里左右的位置，再放下小艇，花上几个小时自己开过去。所以这些小艇的适航性非常差，航速也很慢，好在可以做成平底，士兵跳下船时，深度最多齐腰，不太可能齐胸。
而诺曼底战役，所选择登陆场的布吉利海峡宽度，也就在90~120公里左右，拿来诱骗敌人的佯攻方向多佛和加来之间，更是只有30几公里。这样的宽度要想半夜航渡、拂晓登陆，对船速的要求也就不用太快。
相比之下，德方对两栖登陆部队的建设，从上一场战争开始，就是锚定了“从西奈半岛登陆尼罗河口或亚历山大港”这一战场环境的，这一战场需要的航渡距离超过了200公里。
而鲁路修总务在战间期多次考虑的“未来从荷兰直接登陆布列颠尼亚岛东岸南段，夺取布列颠尼亚本土”假想战役，所需航程差不多也在200公里以上。
既然这两个关键场景需要的都是“小船能自己一夜时间开出200多公里”，德方也就不用考虑“远洋登陆时大型登陆母舰套小型登陆艇”的问题了，他们索性放弃了二级母舰嵌套的思路，牺牲了小型登陆艇一定的浅水地形通过性，换取适航性和航速强化。
要求登陆艇的时速达到30公里，这样无论是西奈半岛到亚历山大港，还是鹿特丹到雅茅斯，都能在8小时之内开完，确保一站式一夜到位。
开得快，和船底平，这两个属性是不能兼得的，要有取舍。
这些海域的绝对制空权和制海权太难夺取了，登陆多多少少有一点偷袭属性。
为此牺牲掉抢滩时的战斗力、承受更大的伤亡，也就是不得不付出的代价了。
慈不掌兵，不可能什么都既要又要的。
好在本位面的德玛尼亚士兵也没见过地球位面的丑军纯平底登陆艇，他们没有对比也就没有伤害，大家都觉得眼下用的登陆艇，已经是这个世界能够想到的最好的登陆艇了。
不就是多死点人么，咬咬牙就挺过去了。
德玛尼亚登陆士兵渐渐站稳脚跟，g43步枪的连声脆响此起彼伏，渐渐汇流成一片枪火的汪洋大海。
拿着燃烧瓶和使用燃烧弹掷弹筒的士兵，利用自然地形的掩护，交替逼近到距离岸上机枪位只有200米甚至七八十米的距离，然后把燃烧弹一个个射或投到射击孔附近。
这种火焰打击的效果虽然不如高压火焰喷射器那么彻底，但也足够对掩体内犄角旮旯的敌兵造成严重压制。
本就被舰炮和攻击机压得折损了七八成的布国一线守军，终于被各种不计伤亡的攻坚拔除清扫干净了。
“已经彻底夺取滩头阵地，快，把那些反坦克障碍扫除掉，尤其是浅水区的，都用炸药包爆破掉，扫出一条路让轻坦上岸！”
在滩头立足稳固后，一线的德玛尼亚军官们很快随机应变，分出工兵把浅水里阻碍坦克上岸的防御设施破坏掉。
那些设施有混凝土三角锥，也有“工字钢刺猬”（就是“捷克刺猬”或者叫“捷克拒马”，诺曼底滩头那种东西，本位面没有捷克，所以换个名字），工兵简易爆破拆解之后，就不会阻碍到坦克了。
20分钟后，一群大约3吨级的铝合金轻坦就从登陆艇登上了海滩。这些超轻型铝合金轻坦，性能和设计与此前设得兰群岛战役和法罗群岛战役时用过的空降坦克是差不多的，也注重轻量化和机动性、地形通过性，算是系出同源。
不过两栖登陆轻坦的减重要求终究不如空降版那么严格，因此实际上这些坦克的重量会比空降版重上几成，同时也没有全用昂贵的铝合金装甲，一部分位置还是用了钢质合金装甲，引擎也换了更大功率的。实际总重量接近了5吨，