还Yin不死你，老子跟乔治五世姓
关于自己为什么想要把伏尔加河-里海这条生命线暂时留着，勾引露沙人和布列颠尼亚人看到最后一丝希望、从而不断往这里面下注、加码，
最终尽量把布狗的血也在援露的过程中多放干一些，
鲁路修其实是有非常深远的考量的。
只是，他至今对自己的计划，都还没有完全的把握。
很多细节之处只有一些朦胧的想法，需要走一步看一步。要看客观条件是否满足了、看敌人是否中招，自己才好想下一步的见招拆招。
战争充满变数，没有人能够提前规划好一切。
所以他也从没有跟任何人说过自己的全盘计划，包括跟鲁普雷希特元帅。因为时机还不成熟，他对敌人的很多预判都是基于穿越者的先知先觉，没法解释信息来源。
但现在，随着战机越来越迫近，形势也稍稍明朗了些，很多原本鲁路修靠着穿越者先知关注到的细节点，也渐渐核实了。
所以，鲁路修觉得，现在或许可以和李斯特中将这个绝对心腹稍微透露一点点，以便让他配合自己做局。
毕竟眼下有个德尔门辛根中将不服自己、有可能惹出祸来，鲁路修刚升上来根基不深，找个绝不会泄密的铁杆合谋，执行层就好办得多。
在这个思路的指导下，哪些话适合现在就跟李斯特说，哪些话要将来再慢慢说，也就渐渐理顺了。
鲁路修组织了一下语言，这才循序渐进地解说道：
“我留着伏尔加河-里海这条布国援露的理论生命线不掐、勾引布国投入更多资源，这个计划具体是这么想的：
只要我军不掐断伏尔加河和里海，反而先孤军冒进打下高加索。那么，随着巴库油田这些关键节点被掐断，布国人还想再利用里海航线援露，就只能想办法全面投入伊拉克和波斯的战场，争取打通巴格达、摩苏尔、大不里士等关键节点，并确保稳定控制德黑兰。
战争打到现在，中东战区此前帝国和布国主要是在巴格达和巴士拉之间拉锯，帝国派出过戈尔茨元帅坐镇巴格达，协调奥斯曼军队防守伊拉克腹地，并尝试反攻被布露瓜分的波斯大部分地区。而布列颠尼亚人则利用海运优势，一直控制着波斯湾两河入海口位置的巴士拉港。
如果我们解决了高加索地区，我们第6集团军就可以分兵一部分南下，通过大不里士支援巴格达、反推巴士拉和德黑兰。到时候，布列颠尼亚人就不得不拼死保住巴士拉和德黑兰——而我有一计，可以让布国人的陆军和海军，因为支援中东而再次遭遇灭顶之灾！”
欧根李斯特中将听得很仔细，听到这儿，见鲁路修停顿了一下，他还有些惴惴，谨慎地确认道：“计谋的细节，也是我能听的么？如果未来打到中东，参谋长打算用什么计谋干掉那里的布国人呢？”
鲁路修报以一个鼓励的微笑，先启发性地反问：“你也别光听，也要自己动脑子想一想，你了解现在中东的近况么？能看明白目前敌我的优劣势么？”
李斯特中将认真思索了一下：“我对中东的近况，倒也略有所知，我知道之前打得不是很顺利，一直相持消耗，不过这个月戈尔茨元帅已经抱病回到巴格达前线了，情况应该会重新好转。具体能好转到什么程度，我不好说。
据我所知，目前中东战区布国人和露沙人的正面战斗力是远不如帝国的Jing锐的，只是投入中东的帝国Jing锐太少，名义上也只有一个军，实际上完全不满编，连2个师都凑不出来，主要还靠那20万奥斯曼军队在作战。
布列颠尼亚人主要的优势，在于他们战前就傀儡波斯卡扎尔王室多年，所以用了相当多的波斯当地伪傀儡军，组建‘南波斯步枪军’和‘邓斯特军’，他们还有从印度拉来的源源不断的殖民地军队，而且可以通过印度洋和波斯湾的海运就近补给，源源不断。
帝国和奥斯曼的军队，在巴格达附近补给很困难，除了粮食够吃，其他东西很难运上去，因为奥斯曼的国内基建太差了。
战争爆发前多年，帝国就向奥斯曼人推销过‘巴格达铁路方案’，试图规划一条从柏林到伊斯坦布尔再到巴格达、巴士拉的铁路，但因为布国认为这会严重威胁其在印度洋的霸权，所以一直威胁和阻挠。
我记得战争爆发前，这条铁路也只修通了伊斯坦布尔至安卡拉和科尼亚的路段。但从科尼亚再往东、翻越东托罗斯山脉至摩苏尔的铁路，虽然帝国早在1903年就取得了授权，但一直被布国阻挠，直到开战也没修，后来就更没资源修了。
如今奥斯曼给前线部队运武器弹药和其他非粮食补给品，也全靠火车运到科尼亚后，靠人畜力量翻越东托罗斯山脉、进入伊拉克地区西北部，再转公路或铁路运输。
这条路运输太困难了，所以前线只能维持那么点军队，还缺炮少弹。要是补给能充足一点，多支持一些军队，就靠中东那点布军及其殖民地仆从军，战斗力根本不值一提！
不过，最近情况好像又有新的变